Antes de hoy, ¡sin duda es el coche más feo del mundo!
Vale, vale, vale. Lo entendemos. No todo el mundo tiene los mismos gustos. Colores, formas, sonidos: todos tenemos nuestras preferencias. Por eso la gente conduce como loca con sus coches, mientras que a los demás usuarios de la carretera no les gustan. El Fiat Multipla es un buen ejemplo. Pero ese coche es feo por una razón: seis personas, 400 litros de maletero, menos de cuatro metros de largo y una gran maniobrabilidad. Entonces, que sea feo no es un gran problema. ¿Buscas coches segunda mano en España? Encuentra tu próximo coche en Crestanevada.
En el caso de éste de hoy, no lo es. No hay excusa para esta extrema fealdad. Este caso amarillo diarrea infantil es, de hecho, un Mercedes-Benz Clase G de Mansory. Ciertamente no es el primer G que han cogido entre manos, pero sin duda es el más feo.
Mira, ahora no es un ejemplar negro y eso es digno de elogio. Pero ahora se puede observar claramente cada cambio y sigue siendo muy triste. Ahora se puede ver exactamente qué parte se ha pegado. Y de hecho, ninguna de las piezas parece coincidir con el diseño. Todo en el parachoques delantero es como un bigote de vello púbico sobre un labio con acné. El capó tiene dos niveles y es tan bonito como un grano en la nariz.
Ah, y luego está ese alerón trasero. Qué hace esa cosa en un plano de conducción: ni idea. De lo que tampoco tenemos ni idea es de esa cosa de carbono detrás del paso de rueda trasero. ¿Qué es eso? ¿Y por qué está ahí? ¿Y qué es esa pieza de carbono en el parachoques trasero? ¿Qué añade? Porque no es bonito. ¿O es sólo porque se puede hacer? Probablemente sí.
Mejoras mecánicas
Ahora bien, debemos señalar que Mansory hace, por lo general, cosas de primera calidad. De hecho, el sucesor espiritual de Koenig Specials no hace chatarra barata, sólo parece barato. Esto último, por cierto, es una emoción fuera de control. En la vida real, se ve lo ajustado que está y lo que son capaces de hacer con el interior roza lo rabioso. Por supuesto, todo ha sido completamente retapizado. En este caso, con fibra de carbono y cuero fino.
Por último, hay algunas mejoras técnicas. Y esas sí que nos hacen felices. De hecho, Mansory tiene una amplia gama de opciones para el W463. En este caso, el G63 AMG es la base. Éste tiene el 4.0 V8 que se ha retocado sustancialmente: de hecho, se dispone de un total de 900 CV y 1.200 Nm. Acelera de 0 a 100 km/h en 3,3 segundos y la velocidad máxima está limitada a 250 km/h. Pero eso es diversión. De todas formas, no te atreverías a conducir mucho más rápido en un coche con chasis de escalera. No se conocen los precios, pero cuente con que el conjunto de las mejoras costará al menos lo mismo que el coche en el que se montan.
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